À QUELLE VITESSE UN BATEAU DE CROISIÈRE VOYAGE-T-IL ?

Compte tenu de sa taille massive, à quelle vitesse un bateau de croisière voyage-t-il ? Pour ceux qui sont construits pour la vitesse, la réponse est d'environ 30+ nœuds. Cependant, pour les plus gros navires, il est d'environ 21 à 24 nœuds, ce qui reste une vitesse de déplacement rapide sur l'eau. Un nœud est d'un mille marin par heure, ou 6 076 pieds par heure. Comparez cela à un mile par heure sur terre, soit 5280 pieds par heure. Par conséquent, la vitesse moyenne des navires de croisière est égale à environ 24 à 27 milles à l'heure.

Taille versus vitesse

Les plus grands navires

Royal Carribean Allure of the Seas

Les navires ne sont pas mesurés par les idées traditionnelles de poids. Un navire de croisière est classé par son GRT, qui signifie jauge brute enregistrée. Les plus grands navires de croisière en service sont La classe de navires Oasis de Royal Caribbean . Cela inclut le Oasis et Allure of the Seas , avec un autre navire en construction pour une sortie en 2016. Ces trois navires ont chacun un TJB de 225 282 avec une vitesse de croisière moyenne de 22 nœuds.

Des navires conçus pour la vitesse

Reine Elizabeth 2

de Cunard Reine Elizabeth 2 , ce qui était lancé en 1969 et retiré en 2008, est un excellent exemple d'un navire qui a été construit pour la vitesse. Il a été construit pour être le navire à passagers le plus rapide du monde et les chiffres sont encore étonnants : il avait un vitesse de service de 28,5 nœuds. Ils ont navigué à cette vitesse en utilisant seulement sept des neuf moteurs au total, permettant l'entretien des autres. Sa vitesse de pointe a été signalée pour atteindre 32 nœuds.

Compte tenu de ces vitesses moyennes modernes, c'est une merveille à quelle vitesse le Queen Elizabeth 2 a voyagé. Le navire a utilisé un gallon de carburant pour se propulser à seulement 50 pieds. Pourtant, selon les normes des navires de croisière, c'était une fusée. Une note sur la consommation de carburant, dans le monde des bateaux de croisière, le kilométrage n'est pas mesuré en miles, mais en pieds. Alors, jusqu'où un bateau de croisière peut-il voyager avec 12,5 gallons ? Pour le Queen Elizabeth 2, la réponse est 625 pieds. Notez que le navire lui-même mesure 963 pieds de longueur.

Reine Marie II

Chez Cunard Reine Elizabeth 2 retraité, le paquebot le plus rapide du monde est désormais le Reine Marie II . Selon Nouvelles CNBC , ce paquebot de luxe peut atteindre 29 nœuds. En conséquence, elle amène ses passagers à destination beaucoup plus rapidement que les autres navires de croisière, ce qui se traduit par quelques heures ou invités de plus à profiter au port.

Variables ayant un impact sur la vitesse

Les navires ont généralement à la fois une vitesse de pointe et une vitesse de service. Un certain nombre de facteurs contribuent à la vitesse de croisière moyenne d'un bateau de vacances. Les itinéraires individuels sont une variable majeure qui a un impact sur la vitesse, et les navires de croisière voyagent à une vitesse qui les emmène confortablement vers leur destination et retour.

Un capitaine peut choisir de ne pas avancer à vitesse maximale afin d'économiser du carburant et de rythmer le voyage.
Si un port est proche, un navire peut prendre son temps pour l'atteindre. Les capitaines ancrent même parfois les navires lorsqu'ils arrivent tôt dans les ports.
Si la destination est assez éloignée, un navire prendra de la vitesse lorsqu'il navigue en eaux libres.
Le navire peut même avoir besoin de flotter ou de tourner au ralenti pour permettre aux passagers de profiter du paysage. Par exemple, à Hawaï, les navires peuvent s'arrêter pour laisser les invités prendre des photos d'un volcan en éruption sur la côte de Napali.
En Alaska, les glaciers et les conditions météorologiques sont également des facteurs qui peuvent obliger les navires à voyager lentement.

Impact du déplacement

Alors que la plupart des passagers des navires de croisière ne pensent pas beaucoup aux opérations mécaniques du navire, le fait de connaître certaines bases jette un nouvel éclairage sur la technologie massive qui permet à ces villes flottantes de fonctionner. Le déplacement est la clé pour permettre à quelque chose d'aussi grand de voyager si vite sur l'eau.

Il y a des siècles, les ingénieurs ont compris qu'un navire peut rester à flot en déplaçant l'eau dans laquelle il est immergé. Cette flottabilité peut être maintenue jusqu'à un certain point, tant que l'équilibre entre le navire et l'eau reste intact. Plusieurs moteurs à turbine à gaz ou diesel-électrique à bord produisent de l'électricité pour faire fonctionner les espaces communs et alimenter le systèmes de propulsion avec des propulseurs qui assurent le mouvement. Cette méthode permet à la plupart des navires de croisière modernes d'atteindre des vitesses moyennes de 21 à 24 nœuds.