Noms des pièces de voiture

Radiateur de moteur de voiture

Avez-vous déjà regardé le moteur de votre voiture et vous êtes-vous demandé quels étaient les noms des pièces de voiture ? Dans cet article, vous allez explorer les principaux composants d'une voiture et apprendre non seulement comment s'appelle la pièce, mais aussi ce qu'elle fait.

Les radiateurs empêchent votre voiture de surchauffer. Comme un radiateur dans une maison qui prend de l'eau chaude et l'utilise pour chauffer votre maison (dans le processus de refroidissement de l'eau), le radiateur de voiture utilise les mêmes principes d'échangeur de chaleur.

Un radiateur utilise l'air extérieur pour refroidir le liquide de refroidissement chaud qui le traverse. Le liquide de refroidissement circule ensuite dans le moteur pour le refroidir.

Le bloc moteur

Bien que vous sachiez à quoi ressemble votre moteur, voici à quoi ressemble un bloc moteur. Le bloc moteur est le bloc métallique de base dans lequel les grands trous alésés sont usinés là où les pistons finiront par aller. Le bloc moteur est considéré comme le cœur même du moteur, car c'est là que se déroulent la combustion et la course de chaque cylindre. Le bloc moteur a besoin de trous pour les lubrifiants, les carburants, les capteurs, etc. Les moteurs plus anciens étaient en fonte, mais les moteurs modernes sont faits de composites d'aluminium solides et légers.

Le silencieux ou silencieux

Alors que la plupart des gens reconnaissent le tuyau d'échappement d'une voiture, à moins que vous ne soyez passé sous un véhicule, vous n'avez probablement jamais vu de silencieux. Avant l'invention du silencieux, les moteurs à essence étaient très bruyants en raison des émissions de chaque combustion interne. Cependant, l'inventeur Milton Reeves a finalement fabriqué un silencieux qui faisait résonner le bruit de combustion à l'intérieur d'une chambre en métal accordée. Lorsque les ondes sonores rebondissent, elles s'annulent, réduisant ainsi considérablement le bruit global éventuellement libéré par le tuyau d'échappement.

Le convertisseur catalytique

Un convertisseur catalytique se présente sous de nombreuses formes et tailles, mais il fait invariablement partie intégrante du système d'échappement. Vous le trouverez généralement vers l'avant du véhicule sur le tuyau d'échappement. Le pot catalytique était un dispositif introduit sur le marché automobile en 1975 afin d'améliorer les émissions de tous les véhicules. La structure interne du pot catalytique ressemble à un nid d'abeille. Dans ce dispositif, l'échappement est chimiquement décomposé en une forme moins toxique. Le seul effet secondaire de ces appareils est que le processus chimique dégage parfois une odeur de soufre (œufs pourris).

Freins à disque - Rotor et étrier

Avez-vous déjà eu l'occasion de voir les roues de votre voiture complètement démontées ? Si vous l'avez fait, alors vous avez vu le système de freinage. L'une des configurations de freinage les plus courantes est le frein à disque avec étrier. La photo ici montre un rotor ventilé, qui est le disque plat qui tourne. La pince sur le côté du rotor est l'étrier, qui a des plaquettes de frein à l'intérieur de la pince où il touche le rotor. Lorsque l'étrier applique une pression (lorsque vous appuyez sur les freins), la friction contre le rotor ralentit la voiture.

Capteur d'oxygène

Un capteur d'oxygène fait exactement ce que son nom l'indique. Il teste un niveau spécifique d'oxygène dans les gaz d'échappement de votre moteur. Les niveaux d'oxygène dans les gaz d'échappement indiquent à l'unité de contrôle du moteur (l'ordinateur qui contrôle le moteur) ce qui se passe avec le processus de combustion et si le mélange de carburant et d'air est approprié. Les capteurs d'oxygène défaillants sont le coupable le plus courant des voyants du moteur de contrôle dans les véhicules plus anciens, mais l'impact qu'un capteur d'oxygène défaillant peut avoir sur le fonctionnement global du moteur est relativement faible. Cependant, vous souhaitez éventuellement remplacer l'appareil pour assurer une efficacité maximale de votre moteur.

Bougies

La bougie d'allumage est un élément essentiel pour le moteur de votre voiture. La bougie d'allumage déclenche le processus de combustion pour chaque cylindre et entraîne le piston vers le bas, ce qui, en fin de compte, propulse votre voiture vers l'avant. Si même une seule bougie tombe en panne dans votre moteur, vous le remarquerez. Lorsque la bougie tombe en panne, un piston commence à frapper contre les parois du bloc moteur - créant un bruit perceptible. C'est toujours une bonne idée de donner à votre voiture une mise au point régulière, ce qui implique le remplacement de toutes les bougies d'allumage du moteur par des neuves.

Le démarreur de moteur

Le démarreur du moteur est un appareil assez petit qui commence à fonctionner lorsque vous tournez la clé de contact de votre voiture. L'allumage active le démarreur de la voiture, ce qui fait tourner le moteur de la voiture lorsque la batterie applique de l'électricité aux bougies d'allumage. Les bougies s'allument en fonction du calage du moteur, et idéalement l'une d'entre elles s'allume et le processus de combustion commence. À ce stade, le moteur démarre et tourne au ralenti.

Le distributeur

Le distributeur se trouve généralement sur les véhicules plus anciens qui n'ont pas de système d'injection de carburant. Le distributeur faisait partie du système électrique et chaque fil de bougie y était connecté. Pendant que le moteur tourne, un petit disque avec un contact électrique tourne au centre du distributeur et distribue uniformément une impulsion électrique à chaque bougie d'allumage à intervalles réguliers. Le distributeur 'distribue' essentiellement l'impulsion électrique à chaque bougie d'allumage selon les besoins.

L'alternateur

L'alternateur est un autre composant très important du moteur. Lorsque le moteur tourne, il fait non seulement tourner les roues de la voiture, mais grâce à la courroie serpentine, il fait également tourner l'alternateur. Cet appareil convertit cette énergie mécanique en énergie électrique, qui recharge la batterie et fait fonctionner de nombreux systèmes électriques critiques de la voiture.

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